内容字号:默认大号超大号

段落设置:段首缩进取消段首缩进

字体设置:切换到微软雅黑切换到宋体

吴迎秋:“阳澄湖模式”打响新汽车2.0时代营销变革战

2022年01月28日 02:43 来源:网络搜索 人气: 手机版

阴影地带,沿海高等级公路,保驾护航家装

刚刚走进2022年,汽车营销领域就迎来一声枪响:近日,寰球年度车颁奖盛典在阳澄湖服务区举办,颁奖盛典上寰球汽车对外发布了“阳澄湖模式”,也被称为高速路网营销模式。

很多不明真相的人第一反应是:要去高速公路上卖车?这句话也对,也不全对。通俗说,“阳澄湖模式”就是要帮助企业更好地卖车,但如果仅仅把它看成是“卖车”,那格局就小了。

“阳澄湖模式”发布后,一品汽车来到寰球汽车,对寰球汽车董事长兼CEO吴迎秋进行了两个小时的采访,试图探寻阳澄湖模式的底层逻辑和创新玩法,让更多的人读懂“阳澄湖模式”。

新汽车进入2.0时代,到讲效率的时候了

众所周知,全球汽车产业正在经历一场以智能化、电动化为核心的产业变革。

“我把当前汽车产业向新能源、智能化发展解读成新汽车革命。”吴迎秋表示,“此前,以蔚小理为代表的造车新势力抢占了新汽车的先机,这个阶段的新汽车更多是以技术和产品为驱动,而现在我们看到新汽车的格局开始不一样了。”

从市场来看,2021年我国新能源汽车销量超过350万辆,同比增长近1.6倍,市场渗透率达到13.4%。特别是近两个月,新能源汽车的市场渗透率更是超过20%。在这种背景下,新汽车的定义也开始超越产品、技术等层面,迎来新变化。

与此同时,10万辆的销量规模确实值得表扬,但也难说站稳脚跟;高端化刚刚起步,就遭遇了来自BBA等品牌的封堵,比如过去这一年奔驰EQS(参数丨图片)、宝马iX、奥迪e-tron都将“豪华电动”的姿势拿捏得死死的。另外,大众ID、丰田bZ4X、日产e-POWER等主流合资品牌的反攻也吹响了号角。

在这种大格局下,以技术、产品驱动的新汽车正在进入2.0时代。

“新汽车到了讲效率的时候了。”吴迎秋发现,“相对于技术、产品的新,新汽车在营销上的创新还不够,成色还不足,甚至很多情况下都是旧瓶装新酒。”

吴迎秋认为,新汽车的“新”在于新的概念、新的方法逻辑、新的体系。它的新在于还没有人完整将汽车定义,形成规律。它是当前所有汽车人需要“从新”打造的全新事业,这个事业不是如有些人所说的只是“后进入者”的事业,它更是汽车深耕汽车行业几十年,甚至百年的“老汽车”们的事,是大家共同努力的目标和方向。

这是一场刚刚开始的马拉松。

新汽车营销不能“旧瓶装新酒”

很多人觉得新势力销量超过10万辆已经了不起了,但吴迎秋却在思考,这个销量背后与营销有多少关系?很多人在炫耀手里有成百上千家4S店,但吴迎秋在思考,这些传统资源是否适合新汽车营销?要不,怎么一些传统车企的老总到了“新势力”以后,很多方法、资源不灵了。

这就给新汽车提出了一个课题:如何在快速发展、快速变化的市场中,提升效率,精准找到目标受众?

作为一家“营销传播服务”平台,寰球汽车认为,现有的销售渠道不能完全适合目前的市场营销形式。其中传统的4S渠道有着投资大、资产重以及曝光度不够的弊端,正在被新汽车企业所边缘化。

当前,汽车纷纷进驻商超,“大商场卖小汽车”的体系成为了各大车企卖车的全新打开方式,配合上直营模式,似乎打破了传统渠道的瓶颈。但随着时间的推移,商超客户的随机性和成交习惯导致订单转化率低,与此同时,高价地租带来的超高成本与最终达成售卖的寥寥订单难以实现平衡。

本文地址: http://www.hksjt.com/qichexiaofei/70352.html 转载请注明出处!

下一篇:昆山科森科技股份有限公司关于非公开发行限售股上市流通的公告

上一篇:收藏!相城全区农贸市场春节营业时间!

分享给小伙伴们:
本文标签:汽车 服务区 寰球 服务 高速

相关文章

发表评论愿您的每句评论,都能给大家的生活添色彩,带来共鸣,带来思索,带来快乐。

签名: 验证码:

评论列表

    Copyright © 2018 昆山生活网 版权所有 手机版