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鹿城交通“十四五”规划发布 争取城区内部重要节点20分钟互达

2022年01月07日 10:10 来源:网络搜索 人气: 手机版

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  温州网讯 日前鹿城区政府印发的《鹿城区综合交通运输发展“十四五”规划》透露,到2025年,争取城区内部重要节点20分钟互达。

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  “城区内部重要节点20分钟互达”是该规划打造“132”交通时空圈的“2”,“3”是市区至中心镇30分钟可达,“1”是高铁到省内其他大都市1小时可达。

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  打通8条“断头路”

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  畅通15公里“瓶颈路”

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  “十四五”期间,重点推进沿江快速路一期西段、沿江快速路一期东段(鹿城段)、沿江快速路二期中段等工程建设(详见表格1);开展对锦绣路重要节点提升工程研究,完善城市内部骨干路网,实现城区内部重要节点20分钟互达的目标。

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  重点推进G330改建段跨江通道、府东路过江通道建设,争取开工建设七都二桥、瓯江五桥,谋划推进宁波路向永嘉延伸、泰力路向瓯海延伸以及七都三桥、七都四桥前期研究,全面推进市区和瓯江两岸道路交通融合发展。

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  有序推进方正路(东屿中路~东龙路)拓宽、藤桥镇上戍巨线拓宽延伸、双岙西路等道路堵点整治,建成停车位25000个,其中公共停车位2500个,打通“断头路”8条,畅通“瓶颈路”约15公里。

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  推进BRT二号线西延

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  五号线延伸建设十一号线

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  充分对接温州BRT公交网络规划,推进BRT二号线西延、三号线连接线、五号线延伸、八号线西延及预留向藤桥延伸、十一号线建设等(详见表格2)。

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  在中心城区配合轨道交通覆盖次要客运走廊,在中心城区与组团之间弥补轨道交通盲区。

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  M2沿线

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  多为大型住宅及公建设施

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  重点推进S3线一期工程、M1线、M2线一期工程建设;谋划M2线二期向市区藤桥延伸,近期做好廊道预留工作。

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  M1线为南北走向,线路起于瓯海丽岙,由南向北依次经过瓯海、鹿城、永嘉,止于永嘉黄田金穗路站。线路长32.5公里,均为地下线,设站23座,其中鹿城段长6.97公里,设6座车站,海坛广场站、车站大道站、温州火车站为换乘站。

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  M2线一期工程为西北至东南走向,线路长27.9公里,均为地下线,共设车站23座,其中鹿城段长20公里,设站17座。M2沿线多为大型住宅及公建设施,重点推动城市沿瓯江向东发展。

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  S3线一期工程北起金温铁路温州站,向南经鹿城、瓯海至瑞安,线路总长度31.17公里,其中鹿城段长0.697公里,设车站1座。

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  5个城市中心TOD

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  谋划推进开发

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  谋划推进中山公园~学院西路站、温州站~惠民路站、双屿客运站~鹿城工业区站、CBD~会展中心站、人民路站5个城市中心TOD开发。

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  TOD规划开发模式,是以城市轨道交通站点和走廊为核心,加强客运交通系统整合,加强站点周边配套交通设施用地规划和控制,做好BRT、常规公交、微型公交与轨道交通的衔接工作,及时疏散轨道交通的客流。完善轨道交通站点周边交通枢纽功能配套,进行适度集约、混合开发,统筹地上地下空间的合理利用,建设一批高开发强度、多功能复合的轨道交通城镇综合体。  

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  建议实施4个接驳站

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  推进“零距离”换乘

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  重点推进城东公交枢纽站以及若干个公交首末站建设,谋划七都公交枢纽站、杨府山会展中心公交始发站、黄龙商贸城枢纽站、营楼公交首末站、藤桥轻工业园区公交枢纽站。

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  推进公共交通“零距离”换乘,建议重点实施海坛广场站、车站大道站、温州火车站、CBD中心站等与轨道交通换乘的4个公交接驳站。

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  实施公交和轨道、BRT换乘优惠政策,提高轨道站点、BRT交通接驳能力。在轨道、公交站点周边设置非机动车停车设施,方便非机动车换乘。

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本文标签:温州 交通 推进 工程 永嘉

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