水中石，天月茶城，皇后驯夫记
因不满集团违背资产置换和股改时的承诺，屡屡扩建虹桥机场，且虹桥机场回归上市公司仍没有音信，以刘文正为代表的部分中小股股东，欲通过法律渠道维护自身权益。在刘文正等人看来，其后数年间，集团不断违背该协议，对虹桥机场设施扩建和改建，以提升其普通客运航班的保障吞吐能力。
而另一方面，虹桥机场置入上市公司却只闻楼梯响，不见人下来。
“就像一个玻璃的天花板，我们能看到，但就是触摸不到。”投资者这样形容上海机场的整体上市预期。
同业竞争五年积弊
令诸多投资者群情激愤的，正是集团屡屡跨越雷池，违反《非竞争协议》。
此协议与《资产置换协议》一同签署，集团做出了规避同业竞争的承诺。
刘文正等人的一封公开信中，列举了集团的诸多背弃承诺之处：
2005年3月21日起，集团对虹桥机场候机楼B楼出发层进行了为期100天的全封闭施工改造，7月1日起，虹桥机场候机楼B楼正式投入试运行。
2005年12月26日，虹桥机场候机楼区域进离场交通优化改造工程投入试运行。
去年7月20日，虹桥机场正式动工进行候机楼适应性改造，增加国际客运航班保障能力。
而根据之前媒体的报道，虹桥机场的扩建工程，正迎来另一个高峰。
今年5月1日，虹桥机场西航站楼B区12米结构层混凝土浇捣已完成，这意味着虹桥机场扩建工程完成了第一个节点目标。
根据规划，虹桥机场扩建工程按照满足2015年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨和飞机起降量年30万架次设计，扩建工程包括新航站楼、一条长3300米的跑道、年处理能力60万吨的西货运站，旅客吞吐量将超过现在的一倍。
而另一方面，对上海机场集团整体上市的预期，正是刘文正等人投资上海机场的原因之一。
当初股改时，上海机场集团亦承诺，“集团未来将通过一个上市公司整合集团内航空主业及资产，并一如既往地注重和保护投资者利益。”
但此一“未来”的表述，被刘文正等人认为是“文字游戏”。
“我们已向证监局和上证所反映相关情况，同时也不排除采取法律行动的可能。”刘文正告诉记者。
上海君泽君律师事务所律师周之文表示，《中华人民共和国公司法》第二十条规定，“公司股东滥用股东权利给公司或者其他股东造成损失的，应当依法承担赔偿责任。”
但提请诉讼并非易事。根据《公司法》，股东如提请诉讼，需要单独或合计持有公司百分之一的股权。上海机场总股本19.2亿股，收集百分之一的股权，尚需1920万股。
“但也有相关规定，不足百分之一股权，紧急情况下，也可以提起诉讼。”周之文表示。[全文]
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