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浦东三十而立 阡陌农田里诞生国际空港 谁是最早见证者?

2020年11月18日 13:02 来源:未知 人气: 手机版

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113公里的黄浦江横穿申城,由吴淞口汇入长江,上海因此被分为浦东和浦西。30年前,大江西侧,曾是人们口中的“十里洋场”,唯独东岸一片荒凉。

今年是浦东新区开发开放30周年,曾经的阡陌农田里早已矗立起一幢幢现代建筑:上海中心高耸入云,国际机场人流涌动,浦东新区成为了人们口中的“东方明珠”。

1999年,随着东航的一架MD-11宽体客机成功试飞于浦江东岸,浦东国际机场成为远东又一个国际门户枢纽,承担起了国际国内物流客运的重任。

值得一提的是,这场试飞,是由东航技术浦东维修基地(时为东航维修基地)全权参与保障的。

作为上海浦东最大的主基地航司——东航的重要保障单位之一,东航技术也从这次试飞开始,拉开了扎根浦东的序幕,成为浦东高速发展的见证者。

扎根浦东,见证东航发展

随着改革开放和中国民航的不断发展,东航在浦东大力开辟国际远程航线。2014年,东航技术公司正式挂牌成立,开始承担更多飞行技术支持工作。

同年,东航首架B777-300ER飞机正式落户浦东,开始执行上海至洛杉矶、纽约、旧金山、温哥华、多伦多等北美航线的航班任务,以及上海至巴黎、法兰克福、伦敦等欧洲航线。

东航技术浦东维修基地作为东航B777机队的唯一执管单位,成立“波音777特殊保障组”。在执行好各项航班保障任务的同时,也加紧培训带教后备力量,迅速带出一批新晋整机放行人员和维修骨干。

经过反复的锤炼、摸索与总结,保障组还编写制定了《关于B777-300ER纽约开航后维修工作安排》、《B777客舱维修规范》等,保障该机型的航班运行。

2019年2月1日,随着MU219和MU567航班的准时起飞,东上航最新引进的A350-900、B787-9机型正式转场至浦东运行。浦东维修基地随之加强各方面检修能力,为东航上海浦东主基地的安全运行不断加码。

从东航出发,保障更多航司

除了东航之外,浦东新区作为国际航运中心、世界级的航空枢纽还吸引了诸多国内外航司入驻,东航技术的服务范围也渐渐由东航逐渐拓展至更多航司。

彼时刚刚成立的浦东维修基地外航维修部能力有限,仅仅只能承接UPS航空、厦门航空在浦东机场的航线第三方维修保障工作。

在后续的五年中,外航维修部通过积极改革,先后取得了美国FAA、欧洲EASA、新加坡CAAS、韩国局方、泰国局方等维修许可证,同时相继承接了UPS航空、新加坡航空、维珍航空、厦门航空、泰亚航空以及美国达美航空、香港航空、大韩航空等12家航空公司在上海浦东的维修放行业务和60余家第三方航空的勤务工作。

如今,浦东维修基地外航维修部的业务工作已覆盖B777、B787、A380、A320、A330、B737NG和B747等航空公司的主力机型,三方保障能力与日俱增。

浦东新名片,东航机务人有姓名

2019年9月,浦东机场三期扩建主体工程建成启用,全球最大的单体卫星厅正式投入运营,东航也成为了浦东机场新卫星厅廊桥使用及运行航班占比最大的航空公司,为浦东新区向世界又递上了一张耀眼的新名片。

而这名片,同样也是由那群二十一世纪初投身浦东的东航机务人镌刻出来的。

第一批从虹桥机场前往浦东机场参与筹备建设的机务人员,现任浦东维修基地定检维修部电子客舱车间党支部书记的刘伦回忆道:

我99年被安排去浦东筹备浦东机场的开航,当时过去筹备开航的机务人员也就十几个人,现在整个浦东维修基地都有2千多人了。

原本骑行车半小时就能到单位,如今上班几乎需要横穿半个上海长途跋涉。不过用他自己话说,为了“大燕”,宁可把自己的“凤凰”空关在家。

2019年9月16日,东航A350飞机准时出港,执行上海——罗马的航班,成为浦东机场S1卫星厅的第一班出港航班。

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本文标签:东航 维修 保障 浦东新区 基地

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